เทรดดิ้ง ระบบ ใน โบราณ จีน

The Silk Road เป็นเส้นทางการค้าที่ไปจากจีนไปยังยุโรปตะวันออก มันไปตามชายแดนทางเหนือของจีนอินเดียและเปอร์เซียและสิ้นสุดในยุโรปตะวันออกใกล้ตุรกีในปัจจุบันและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แผนที่เส้นทางสายไหม - เส้นทางสีแดง (เส้นทางมหาสมุทรในระยะต่อมา) ที่มา: NASA ทำไมเส้นทางสายไหมที่สำคัญถนนสายไหมจึงมีความสำคัญเพราะช่วยในการสร้างการค้าและการพาณิชย์ระหว่างอาณาจักรและจักรวรรดิที่แตกต่างกัน สิ่งนี้ช่วยให้ความคิดวัฒนธรรมสิ่งประดิษฐ์และผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์กระจายไปทั่วโลกที่มีผู้ตั้งถิ่นฐาน เหตุใดจึงเรียกว่าถนนสายผ้าไหมเรียกว่าถนนสายผ้าไหมเนื่องจากผลิตภัณฑ์หลัก ๆ ที่ทำการซื้อขายคือผ้าไหมจากประเทศจีน ผู้คนทั่วเอเชียและยุโรปได้รับรางวัลผ้าไหมจีนเพื่อความนุ่มนวลและหรูหรา ชาวจีนขายไหมเป็นพัน ๆ ปีและแม้แต่ชาวโรมันเรียกจีนว่าดินแดนแห่งผ้าไหม สิ่งที่สินค้าทำทางการค้าของจีนนอกจากไหมจีนยังส่งออก (ขาย) ชา, เกลือ, น้ำตาลเครื่องลายครามและเครื่องเทศ สินค้าส่วนใหญ่ที่มีการซื้อขายคือสินค้าหรูหราราคาแพง นี่เป็นเพราะการเดินทางไกลและพ่อค้าไม่ได้มีห้องพักจำนวนมากสำหรับสินค้า พวกเขานำเข้าหรือซื้อสินค้าเช่นผ้าฝ้ายงาช้างขนสัตว์ทองคำและเงิน พ่อค้าและพ่อค้าเดินทางไปในที่คาราวานขนาดใหญ่อย่างไร พวกเขาจะมียามจำนวนมากกับพวกเขา การเดินทางในกลุ่มใหญ่เช่นกองคาราวานช่วยในการปกป้องจากโจร อูฐเป็นสัตว์ที่เป็นที่นิยมในการเดินทางเนื่องจากถนนส่วนใหญ่ผ่านดินที่แห้งและแห้งแล้ง แม้ว่าจะมีการค้าขายระหว่างจีนกับประเทศอื่น ๆ เป็นเวลานานแล้ว แต่การค้าผ้าไหมก็ได้รับการขยายและสนับสนุนอย่างมากโดยราชวงศ์ฮั่นซึ่งปกครองตั้งแต่คริสต์ศักราช 206 ถึง 220 AD ต่อมาภายใต้การปกครองของราชวงศ์หยวนที่ตั้งขึ้นโดยกุบไลข่านแห่งมองโกลการค้าจากประเทศจีนไปตามเส้นทางสายไหมจะถึงยอดเขา ช่วงเวลานี้ Mongols ควบคุมส่วนสำคัญของเส้นทางการค้าทำให้พ่อค้าจีนเดินทางได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้พ่อค้ายังได้รับสถานะทางสังคมมากขึ้นในช่วงการปกครองมองโกล ข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับ Silk Road ความยาวกว่า 4,000 ไมล์ Marco Polo เดินทางไปยังประเทศจีนตามเส้นทางสายไหม ไม่ทั้งหมดที่มีการซื้อขายไปตามเส้นทางสายไหมเป็นสิ่งที่ดี คิดว่ากาฬโรคหรือ Black Death เดินทางไปยุโรปจาก Silk Road พ่อค้าน้อยมากเดินทางไปตามเส้นทางทั้งหมด มีการซื้อขายสินค้าในหลาย ๆ เมืองและมีการค้าขายระหว่างทาง มีเส้นทางไม่มากเพียงอย่างเดียว แต่มีหลายเส้นทาง บางคนสั้น แต่อันตรายกว่า คนอื่นใช้เวลานาน แต่ปลอดภัยกว่า คำถามเกี่ยวกับอารยธรรมของประเทศจีนโบราณ: การค้าโบราณเปลี่ยนโลกอย่างไรในแต่ละวันจันทร์คอลัมน์นี้จะเปลี่ยนหน้าประวัติศาสตร์เพื่อสำรวจการค้นพบเหตุการณ์และผู้คนที่ยังคงมีผลต่อประวัติศาสตร์ ทำในวันนี้ คุณมีทองคำที่ฉันต้องการสำหรับสร้อยคอของฉันและฉันได้ผ้าไหมที่คุณต้องการสำหรับเสื้อคลุมของคุณ ในปัจจุบันนี้ถ้าคุณต้องการอะไรคุณก็ไปที่ห้างที่ใกล้ที่สุดจงสะสมเงินไว้สักสองสามเหรียญและกลับบ้าน หลายพันปีมาแล้วกระบวนการนี้ไม่ได้ง่ายนัก ถ้าคุณหรือคนในเมืองของคุณไม่ได้เติบโตมันฝูงหรือทำมันคุณจำเป็นที่จะละทิ้งความปรารถนาที่หรืออื่น ๆ เดินทางสำหรับมันบางครั้งในระยะทางที่ดี สำหรับหลาย ๆ เมืองความพยายามทางการค้าก็มากเกินไป เมืองโบราณเหล่านี้มีเพียงปรากฏการณ์ที่หาได้ยากในหนังสือประวัติศาสตร์เท่านั้น เมื่ออารยธรรมยุคแรกเริ่มซื้อขายกันและกันประมาณห้าพันปีมาแล้ว แต่หลายคนกลับรวยไปอย่างรวดเร็ว การค้ายังเป็นประโยชน์สำหรับการปฏิสัมพันธ์ของมนุษย์ทำให้การติดต่อข้ามวัฒนธรรมไปถึงระดับใหม่ทั้งหมด เมื่อคนแรกตัดสินลงไปในเมืองใหญ่ในเมโสโปเตเมียและอียิปต์ความพอเพียง - ความคิดที่ว่าคุณต้องผลิตทุกอย่างที่คุณต้องการหรือจำเป็นต้องเริ่มหมดลง ตอนนี้ชาวนาสามารถค้าข้าวสำหรับเนื้อหรือนมสำหรับหม้อที่ตลาดในประเทศซึ่งแทบจะไม่ไกลเกินไป เมืองเริ่มทำงานแบบเดียวกับที่ตระหนักว่าพวกเขาสามารถหาซื้อสินค้าที่พวกเขาไม่ได้อยู่ในมือจากเมืองอื่น ๆ ที่อยู่ห่างไกลซึ่งสภาพภูมิอากาศและทรัพยากรธรรมชาติได้ผลิตสิ่งต่างๆ การค้าระยะยาวนี้เป็นไปอย่างช้าๆและเป็นอันตราย แต่เป็นเรื่องที่ร่ำรวยสำหรับพ่อค้าคนกลางที่เต็มใจที่จะเดินทาง การค้าทางไกลเป็นครั้งแรกที่เกิดขึ้นระหว่างเมโสโปเตเมียกับหุบเขาอินดัสในปากีสถานประมาณ 3000 ปีก่อนคริสตกาล การค้าทางไกลในยุคแรก ๆ ถูก จำกัด ไว้เกือบเฉพาะสินค้าหรูหราเช่นเครื่องเทศสิ่งทอและโลหะมีค่า เมืองที่ร่ำรวยในสินค้าโภคภัณฑ์เหล่านี้ก็กลายเป็นที่ร่ำรวยทางการเงินมากเกินไปทำให้อิ่มท้องของพื้นที่รอบข้างอื่น ๆ สำหรับเครื่องประดับอาภรณ์แฟนซีและของที่ระลึกนำเข้า ไม่นานหลังจากนั้นเครือข่ายการค้าข้ามทวีปยุโรปและเอเชียไปสู่การเชื่อมโยงวัฒนธรรมอย่างไม่หยุดนิ่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ เมื่อสองพันปีก่อนคริสต์ศักราชเกาะไซปรัสอดีตเกาะไซปรัสได้กลายเป็นผู้เล่นเมดิเตอร์เรเนียนรายใหญ่โดยการขนส่งทรัพยากรทองแดงอันกว้างใหญ่ไปยังตะวันออกใกล้และอียิปต์ภูมิภาคที่มั่งคั่งเนื่องจากทรัพยากรธรรมชาติของตนเองเช่นปาปิรัสและขนสัตว์ ฟีนิเซียที่มีชื่อเสียงในด้านความเชี่ยวชาญในการเดินเรือได้ชักชวนไม้ซีดาร์และผ้าสีม่วงที่มีค่าทั่วทั้งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน จีนประสบความสำเร็จโดยการค้าหยกเครื่องเทศและต่อมาผ้าไหม สหราชอาณาจักรแบ่งปันความอุดมสมบูรณ์ของกระป๋อง ในกรณีที่ไม่มีถนนที่เหมาะสมวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการขนส่งสินค้าจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งคือทางทะเล เครือข่ายการค้าแห่งแรกและที่กว้างขวางที่สุดคือเส้นทางการเดินเรืออย่างแม่น้ำไนล์ Tigris และ Euphrates ในอิรักในปัจจุบันและแม่น้ำเหลืองในประเทศจีน เมืองเติบโตขึ้นมาในลุ่มน้ำที่อุดมสมบูรณ์บนพรมแดนของแม่น้ำเหล่านั้นและขยายไปแล้วโดยการใช้ทางน้ำที่มีน้ำเพื่อนำเข้าและส่งออกสินค้า การเลี้ยงอูฐรอบ 1000 ปีก่อนคริสตกาลได้ช่วยส่งเสริมเส้นทางการค้าบนบกเรียกว่าคาราวานและเชื่อมโยงอินเดียกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เช่นเดียวกับชายแดนทางตะวันตกของป่าโบราณเมืองเริ่มงอกขึ้นมาอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนว่าจำเป็นต้องมีท่าจอดเรือหรือท่าเรือคาราวาน เมืองดาวเทียมที่มีชื่อเสียงหลายแห่งในกรุงโรมและกรีซได้รับการก่อตั้งขึ้นด้วยวิธีนี้และขยายอาณาจักรเหล่านี้ออกไปอีกจนกว่าอิทธิพลของพวกเขาจะข้ามทวีปไป และในแต่ละสถานที่เหล่านี้พ่อค้าต่างชาติดื่มในเมืองท่าเรือและแบ่งปันเรื่องราวและประเพณีต่างๆจากบ้านหลัง ๆ ไปทิ้งไว้นอกอาณาเขตของตน สัปดาห์ที่ผ่านมา: วิธีการเขียนการเปลี่ยนแปลงโลกสัปดาห์ถัดไป: การรุกล้ำของ Thera เปลี่ยนโลก 10 อันดับเมืองหลวงโบราณโลกเรื่องเล็กน้อย Heather Whipps เขียนเกี่ยวกับประวัติศาสตร์มานุษยวิทยาและสุขภาพสำหรับ Live Science เธอได้รับประกาศนียบัตรการศึกษาวิทยาลัยทางสังคมศาสตร์จาก John Abbott College และ Bachelor of Arts in Anthropology จาก McGill University ทั้งในควิเบก เธอได้ขึ้นกับกอริลล่าภูเขาในรวันดาและเป็นนักกีฬาและนักกีฬาตัวยงโดยเฉพาะทีมฮ็อกกี้น้ำแข็งที่ชื่นชอบชาวแคนาดาชาวมอนทรีออล Oh yeah, เธอเกลียดระบบมะละกอ Canton ระบบ Canton, รูปแบบการซื้อขายที่พัฒนาระหว่างพ่อค้าจีนและต่างประเทศโดยเฉพาะ British ในเมืองการค้าของจีนตอนใต้ของกวางโจว (แคนตัน) ตั้งแต่วันที่ 17 ถึงศตวรรษที่ 19 ลักษณะสำคัญของระบบที่พัฒนาระหว่างปี ค. ศ. 1760 ถึงปี ค. ศ. 1842 เมื่อการค้าต่างประเทศทั้งหมดเข้ามาในประเทศจีนถูกคุมขังไปยังแคนตันและผู้ค้าต่างชาติที่เข้ามาในเมืองก็ต้องได้รับการควบคุมโดยรัฐบาลจีน การขายสินค้าภาษาอังกฤษในกวางโจว (กวางโจว), ประเทศจีน, ปีพ. ศ. 1858 Print CollectorHeritage-Images กวางโจวเป็นเมืองท่าทางตอนใต้ที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ในประเทศจีนและเป็นแหล่งจำหน่ายหลักของชาประเทศออสเตรเลียผักชนิดหนึ่งผ้าไหมเครื่องเทศและของที่ทำด้วยมือ พ่อค้าชาวตะวันตก เป็นผลให้ บริษัท บริติชอินเดียตะวันออก ซึ่งผูกขาดการค้ากับอังกฤษของจีนทำให้กวางโจวมีท่าเรือจีนรายใหญ่ในช่วงต้นศตวรรษที่ 17 และ บริษัท การค้าตะวันตกอื่น ๆ ก็ทำตามตัวอย่างของพวกเขา การค้าระหว่างประเทศของมณฑลกวางตุ้งประกอบด้วยองค์ประกอบสามประการคือการค้าจีนพื้นเมืองกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้การค้าขายในประเทศของยุโรปซึ่งพยายามหารายได้จากการซื้อสินค้าจีนโดยการนำสินค้าจากอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่ประเทศจีนและการค้าระหว่างจีน ยุโรปและจีน ราชวงศ์ชิง (1644191112) ได้รับการแต่งตั้งให้เป็น บริษัท การค้าซึ่งในทางกลับกันสำหรับการจ่ายค่าธรรมเนียมใหญ่ให้เจ้าหน้าที่ได้รับการผูกขาดการค้าทั้งหมดเข้ามาในประเทศจีนจากหนึ่งในสามกลุ่มเหล่านี้ สมาคมการค้า (แขวนในพินอิน) ที่จัดการการค้าระหว่างจีนกับตะวันตกเป็นที่รู้จักของชาวตะวันตกในฐานะชาวจีน (การทุจริตของฆ้อง) หมายถึงพ่อค้าที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ พ่อค้าแม่ค้าต้องรับรองเรือต่างชาติที่เข้ามาในท่าเรือและรับผิดชอบทุกคนที่เกี่ยวข้องกับเรือ ในทางกลับกัน บริษัท อีสต์อินเดียเป็นผู้รับผิดชอบเรือกวางสำหรับเรือและบุคลากรของอังกฤษทั้งหมด รัฐบาลทั้งสองของสหราชอาณาจักรและจีนไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับอีกฝ่ายหนึ่ง แต่เกี่ยวข้องกันโดยผ่านกลุ่มพ่อค้าคนกลางเท่านั้น ในการตอบสนองต่อความพยายามของอังกฤษในการขยายการค้าไปยังท่าเรือทางตอนเหนือของจีนจักรพรรดิชิงเมื่อปี พ. ศ. 2300 ได้ออกพระราชกฤษฎีกาอย่างชัดเจนว่าสั่งให้กวางโจวเป็นท่าเรือแห่งเดียวที่เปิดให้มีการค้าต่างประเทศ นี่เป็นผลจากการกระชับข้อบังคับของจีนเกี่ยวกับผู้ค้าต่างประเทศ พ่อค้าต่างชาติได้กลายเป็นเรื่องที่ต้องใช้กฎระเบียบต่าง ๆ นานารวมถึงการยกเว้นเรือรบต่างประเทศออกจากพื้นที่ข้อห้ามของหญิงชาวต่างชาติหรืออาวุธปืนและความหลากหลายของข้อ จำกัด ในการค้าเสรีภาพส่วนบุคคล ขณะที่กวางเจาถูกกักตัวไว้ที่บริเวณริมฝั่งแม่น้ำเล็ก ๆ นอกกำแพงเมืองซึ่งมีคลังสินค้าหรือโรงงานตั้งอยู่ 13 แห่ง พวกเขายังอยู่ภายใต้กฎหมายจีน ซึ่งเป็นนักโทษที่ถูกกล่าวหาว่าผิดจนได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไร้เดียงสาและมักถูกทรมานและจำคุกโดยพลการ นอกจากนี้เรือที่เข้ามาในท่าเรือมีแนวโน้มที่จะเป็นเจ้าภาพในการจัดเก็บภาษีและค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บโดยเจ้าหน้าที่ของจีน ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 พ่อค้าชาวอังกฤษเริ่มข่มขู่ข้อ จำกัด เหล่านี้ ข้อร้องเรียนดังกล่าวขยายตัวมากขึ้นโดยการยกเลิกการผูกขาด บริษัท อินเดียตะวันออกในปีพ. ศ. 2377 และการไหลบ่าเข้ามาของผู้ค้าเอกชนในจีน ในเวลาเดียวกันการค้าขายของประเทศอังกฤษเพิ่มมากขึ้นในการนำเข้าฝิ่นจากจีนเข้าสู่ประเทศจีนอย่างผิดกฎหมายเพื่อใช้เป็นเงินในการซื้อชาและผ้าไหมของอังกฤษ จีนพยายามที่จะหยุดการค้าฝิ่น ซึ่งก่อให้เกิดการหยุดชะงักทางสังคมและเศรษฐกิจส่งผลให้เกิดสงครามฝิ่นครั้งแรกในประเทศอังกฤษและจีน (183942) ชัยชนะของอังกฤษในความขัดแย้งนี้บังคับให้ชาวจีนยกเลิกระบบแคนตันและแทนที่ด้วยพอร์ตสนธิสัญญา 5 แห่งที่ชาวต่างชาติสามารถอาศัยและทำงานนอกเขตอำนาจตามกฎหมายของจีนซื้อขายกับคนที่พวกเขาพอใจ ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้ External Links การส่งออกเครื่องลายครามของจีนทางการค้า The Silk Road เสริฟการค้าจีนโบราณกับตะวันตกตั้งแต่ช่วงเริ่มแรก คาราวานส่งสินค้าของตนไปยังเอเชียตะวันตกและยุโรปตะวันออกกว่าสองพันปีมาแล้วและผ้าไหมเป็นสิ่งสำคัญที่ส่งออกไปยังยุโรปในสมัยโรมัน เมื่อยุโรปและความสนใจในการซื้อขายของพวกเขาเริ่มเข้ามาในเอเชียเส้นทางการค้าหลักเปลี่ยนเป็นทะเล เรืออนุญาตให้ขนส่งได้เร็วขึ้นในปริมาณที่มากขึ้น การค้าของจีนเก่ารุ่งเรืองเป็นเวลาสามศตวรรษ เครื่องปั้นนี้เป็นสีน้ำตาลด้านนอกและเป็นที่โปรดปรานของชาวดัตช์ ต่อมาเครื่องปั้นดินเผาและเครื่องปั้นดินเผาส่วนใหญ่ได้รับการจัดส่งทางทะเลแม้ว่าจะเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีการขนส่งเซรามิกบางส่วนทางบกผ่านทางถนนผ้าไหม เซรามิคจีนถูกส่งออกเร็วที่สุดเท่าที่ศตวรรษที่ 9 ในช่วงราชวงศ์ถังประเทศจีนมีการติดต่อด้านการค้าทางทะเลกับเอเชียใต้และตะวันออกกลางแล้ว ในช่วงเวลานั้นสินค้าจำนวนมากถูกส่งไปยังท่าเรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก่อนและจากที่นั่นพวกเขาก็จะถูกนำไปตามชายฝั่งทางใต้ของเอเชีย เส้นทางการค้าชายฝั่งเหล่านี้ใช้มานานก่อนที่เรือของเจิ้งเหอจะเดินทางสู่มหาสมุทรอินเดีย ในช่วงราชวงศ์ซ่งเครื่องลายครามส่งออกไปยังตะวันออกกลางกลายเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูงทั่วทั้งภูมิภาคและได้รับการสนับสนุนโดยศาลออตโตมัน เป็นผลให้วันนี้การสะสมของพิพิธภัณฑ์เซรามิกของพิพิธภัณฑ์พระราชวัง Topkapi ในประเทศตุรกีเป็นหนึ่งในคอลเลกชันที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องลายครามจีนต้นในโลก ในเพลง (960-1279) และต่อมาหยวน (1206-1367) ราชวงศ์ส่วนใหญ่ของเซรามิกที่ผลิตเพื่อการส่งออก นี่อาจเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่วันนี้ค่อนข้างน้อยของรายการเครื่องลายครามสีฟ้าและสีขาวที่ผลิตในช่วงราชวงศ์หยวนยังคงอยู่ในประเทศจีนเอง ไม่ถึงปลายราชวงศ์หมิงที่ผลิตเพื่อการบริโภคภายในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมากในราชวงศ์ชิงไม่ได้เปลี่ยนจากการส่งออกไปเติมความต้องการภายในประเทศส่วนใหญ่ การค้าทางทะเลในยุโรปกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หนึ่งในบรรดาคู่ค้าที่รู้จักกันดีในการค้าขายของจีนโบราณคือ Tondo อาณาจักรก่อนยุคอาณานิคมในฟิลิปปินส์เป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในการค้าต่างประเทศของจีนก่อนการมาถึงของนักเดินเรือชาวยุโรป Tondo ได้รับอนุญาตให้ค้าขายกับจีนผ่านทางท่าเรือฝูโจวตั้งแต่ต้นราชวงศ์หมิง แม้ในช่วงข้อห้ามของทะเลหมิงเมื่อมีการติดต่อกับผู้ค้ารายอื่นทั้งหมด Tondo ถูกยกเว้นและอนุญาตให้ดำเนินการซื้อขายกับหมิงประเทศจีนต่อไปด้วยข้ออ้างในการส่งส่วย Tondo เป็นจุดเทรดดิ้งที่สำคัญและเป็นศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าสำหรับสินค้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในการค้าขายของจีน อย่างไรก็ตามวันนี้เป็นที่ทราบกันดีว่าการค้าระหว่างจีนกับฟิลิปปินส์มีอยู่แล้วในช่วงเวลาก่อนหน้านี้คือในศตวรรษที่ 10 ระหว่างราชวงศ์ซ่ง ผลประโยชน์ทางการค้าของยุโรปในตะวันออกไกลและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้การค้าของจีนสมัยโบราณในศตวรรษที่ 17 และ 18 เมื่อนักสำรวจยุโรปคนแรกเดินทางมายังฟาร์อีสท์จีนเคยค้าขายกับประเทศอื่นมาเป็นเวลานานแล้ว อย่างไรก็ตามสินค้าส่วนใหญ่ที่จำหน่ายไปในเส้นทางที่สั้นกว่าเท่านั้นไม่ว่าจะเป็นญี่ปุ่นหรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางของสินค้าหรือท่าเรือสำหรับส่งถ่ายเพื่อเดินทางไกลไปยังเอเชียใต้หรือตะวันออกกลาง ชาวโปรตุเกส: ชาวโปรตุเกสเป็นชาวยุโรปคนแรกที่ไปถึงจีนผ่านทาง Cape of Good Hope ในช่วงต้นศตวรรษที่ 16 พวกเขาได้จัดส่งสินค้าเครื่องถ้วยชามจีนครั้งแรกผ่านทางแหลมไปยังยุโรป ประมาณ 20 ปีหลังจากการมาถึงของพวกเขาในปี 1535 พวกเขาได้รับอนุญาตให้ดำเนินกิจกรรมการค้าจากฐานที่ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่มาเก๊า ในช่วงต้นศตวรรษที่ 17 ชาวโปรตุเกสที่ส่งจากมาเก๊าไปยังท่าเรือมะละกาบนคาบสมุทรมลายู ท่าเรือของมะละกาได้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้ารายใหญ่ของยุโรปและตะวันออกใกล้และจุดหมายการค้าอื่น ๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในปี ค. ศ. 1641 ชาวดัตช์ได้จับกุมเมืองมะละกาจากโปรตุเกส ชาวสเปน: ชาวสเปนเข้าสู่การค้าในประเทศจีนหลังจากที่ตั้งอาณานิคมขึ้นในฟิลิปปินส์ ต่อมาพวกเขาค้าขายส่วนใหญ่มาจากฐานของพวกเขาที่กรุงมะนิลาประเทศจีน แต่มีอยู่ช่วงหนึ่งที่พวกเขามีป้อมทางตอนเหนือของไต้หวันเพื่อปกป้องผลประโยชน์ทางการค้าของตนโดยตรงกับจีน เส้นทางการค้าขายทางทะเลของพวกเขาเป็นเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเชื่อมโยงฟิลิปปินส์และเม็กซิโก ชาวดัตช์: เมื่อชาวดัตช์มาถึงพวกเขาได้พิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นผู้เล่นที่เต็มไปด้วยความทะเยอทะยานมากที่สุดในการค้าจีน พวกเขาตั้งศูนย์กลางการดำเนินงานของพวกเขาใน Batavia (ปัจจุบันคือ Jakarta, Indonesia) จากที่นี่พวกเขาเริ่มต้นผูกขาดการค้ายุโรปและภูมิภาคทั้งหมดกับจีนอย่างจริงจัง บริษัท ดัตช์อีสต์อินเดีย (V. O.C. ) ครองการค้าจีนมาเกือบสองศตวรรษ ชาวดัตช์ก็สามารถที่จะได้รับการผูกขาดทางการค้าจากผู้สำเร็จราชการแผ่นดินในเอโดะ (ญี่ปุ่น) และกลายเป็นเพียงคนตะวันตกที่ได้รับอนุญาตให้ค้าขายกับญี่ปุ่นในช่วงที่ถูกคุมขังเท่านั้น การค้าในภูมิภาคกับญี่ปุ่น, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ได้กลายเป็นเรื่องสำคัญพอ ๆ กับการค้ากับยุโรปในขณะที่มีผลกำไรมาก ดูเส้นทางการค้าของ VOC ในเอเชีย หลังจากขับรถชาวโปรตุเกสจากเมืองมะละกาแล้วพวกเขาก็เริ่มควบคุมการค้าทั้งหมดซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการค้าของคนอื่นรวมถึงชาวโปรตุเกสและชาวสเปนในกรุงมะนิลา ในการค้ากับหมิงจีนพวกเขาก่อตั้งโพสต์การค้าใน Penghu (Pescadores) ซึ่งเป็นกลุ่มเกาะในช่องแคบไต้หวัน ชาวดัตช์ถูกบังคับให้ย้ายจาก Penghu ไปยังเกาะไต้หวันซึ่งหมิงหมิงไม่ได้ให้ความสนใจในขณะนั้น บริษัท บริติชอีสต์อินเดีย: ในศตวรรษที่ 18 การปรากฏตัวของอังกฤษในภูมิภาคเพิ่มขึ้นแข็งแกร่งพอร์ตการค้าหลักของพวกเขาคือกวางเจา (ชื่ออังกฤษเก่า: แคนตัน) บริษัท สวีเดนตะวันออก (SOIC): ในช่วง 80 ปีของการดำรงอยู่ บริษัท สวีเดนตะวันออกของอินเดียซึ่งตั้งอยู่ใน Gteborg ได้เดินทางไปกว่างโจวกว่า 120 แห่งเพื่อนำเข้าเครื่องลายครามและสินค้าอื่น ๆ จากท่าเรือกวางโจว ท่าเรือหลักที่ใช้สำหรับการส่งออกในปลายราชวงศ์หมิง: ฝูโจว: นี่คือท่าเทียบเรือที่ราชอาณาจักรไทโดค้าขายกับจีนนับตั้งแต่ต้นราชวงศ์หมิงราชวงศ์หมิง (Yue) เป็นท่าเรือหลักจากการที่เครื่องลายจาก เตาเผาในพื้นที่ Zhangzhou ถูกส่งไปในเวลานั้น (ดูอภิธานศัพท์) ในควิงราชวงศ์ผู้ค้ายุโรปส่วนใหญ่ใช้: โปรตุเกส: มาเก๊าดัตช์: เพนกัว (Pescadores islands) แรกย้ายไปที่ Anping ในไต้หวันซึ่งเป็นที่ตั้งของป้อม Zealandia ในปีพ. ศ. 2205 (พ. ศ. 2459) ได้ตกเป็นของจีนหลังจากนั้นสินค้าส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังสำนักงานใหญ่ของดัตช์ในเมืองบาติเวีย (จาการ์ตาวันนี้) จากที่นั่นพวกเขาถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสถานที่อื่น ๆ ในภาคใต้หรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรป อังกฤษ: กวางโจว (กวางโจว) ย้ายไปที่ฮ่องกงสเปน: ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของประเทศไต้หวันซึ่งเป็นชาวดัตช์ จากสำนักงานใหญ่ในกรุงมะนิลาสเปนได้ทำการซื้อขายกับโปรตุเกสมาเก๊าผ่านทางสำนักงานใหญ่ของ บริษัท ในกรุงมะนิลาแทนการซื้อโดยตรงจากประเทศจีน สวีเดน (SOIC): ผ่านกวางโจว (กวางโจว) เส้นทางการค้าของจีนโบราณส่วนใหญ่เป็นเส้นทางเดินเรือหลักสองสายผ่านทะเลจีนใต้ เส้นทางตะวันตกตามแนวชายฝั่งของเวียดนามไปตามเส้นทางตะวันออกทั้งหมดตามเส้นทางเกาะของฟิลิปปินส์และไปตามเกาะต่างๆในอินโดนีเซียไปทางทิศตะวันตก การขนส่งจากทั้งสองเส้นทางจะผ่านช่องแคบมะละกาไปทางทิศตะวันตก เฉพาะชาวสเปนเดินทางบนเส้นทางตะวันออก หลังจากที่สินค้าของจีนมาถึงมะนิลาจากมาเก๊าพวกเขาจะถูกส่งไปทางตะวันออกผ่านมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังท่าเรือเม็กซิกันของอะคาปูลโก จากที่นั่นสินค้าถูกส่งผ่านทางบกไปยังชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก ที่นั่นพวกเขาอยู่ที่ไหนโหลดบนเรือล่องเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปสเปน อย่างไรก็ตามไม่ว่าจะเดินทางข้ามทวีปแอฟริกาหรือเม็กซิโกเรือการค้าในยุโรปมักต้องรอลมตามฤดูกาลเป็นเวลาหลายเดือนหรือแม้แต่ครึ่งปีจนกว่าจะออกเดินทาง การเดินทางแต่ละครั้งจะใช้เวลามากกว่าหนึ่งปี xa0 ถ้าหากลมตามฤดูกาลพลาดไปอาจต้องใช้เวลาสองปีหรือมากกว่าสำหรับการเดินทางไปประเทศจีนและกลับ เครื่องลายครามจีน - การพัฒนาที่ได้รับอิทธิพลจากเศรษฐกิจและแนวโน้ม